创新中心建设方案通过论证 轨道交通“中国力量”添翼

（原标题：轨道交通“中国力量”添翼 国家先进轨道交通装备创新中心建设方案通过专家论证）

记者昨日从工业和信息化部获悉，国家先进轨道交通装备创新中心建设方案近日通过专家论证。

工信部副部长罗文认为，此时组建先进轨道交通装备创新中心，对于我国轨道交通装备领域进一步增强自主创新能力，摆脱对外技术依赖，增强国际竞争力，意义深远、使命艰巨。

在近日召开的国家先进轨道交通装备创新中心建设方案论证会上，中车株机董事长兼国创科技董事长周清和汇报了国家先进轨道交通装备创新中心的建设方案。与会专家就创新中心的建设思路、建设目标、组建方式和运营模式，以及未来建设步骤等方面进行了深入讨论，并一致同意通过国家先进轨道交通装备创新中心建设方案的论证。

罗文指出，轨道交通装备制造业是我国高端装备制造业的重要组成部分，具有高技术、高集成、高附加值特征，产业链条长、辐射面广、拉动能力强，对促进国民经济发展、提升装备制造业核心竞争力具有重要作用。目前，轨道交通装备已是中国制造的一张亮丽的名片。

罗文就下一步抓好创新中心建设提出了四点要求：一是明确中心定位，抓好关键共性技术研发。提升我国轨道交通装备制造业技术水平和核心竞争力，实现一批“领跑”型关键核心技术突破。二是抓好资源整合，进一步汇聚行业创新资源。以资本为纽带，形成行业协同创新的生态体系。三是瞄准短板弱项，加强产业发展的辐射带动能力建设。弥补创新链条中从实验室样品到生产线产品中的短板和弱项，建立成果转化扩散机制，支持行业发展，推动轨道交通装备“走出去”。四是推动模式创新，形成可持续发展的商业模式。在技术服务、技术转让、知识产权运用等方面进行积极探索，逐步实现自主经营、自负盈亏、自我造血、自我发展。

记者了解到，2016年初，中国中车旗下核心子公司中车株机等12家单位启动创新中心组建。2018年3月，湖南省经信委正式行文向工信部提交了国家级制造业创新中心申报材料。

该创新中心的发展目标是成为推动世界轨道交通创新发展的中国力量。初期将通过优化创新环境，形成可推广的经验，带动湖南株洲轨道交通产业产值突破2000亿元；中期形成完整的技术研发、标准体系和试验验证三大技术体系，成为国内轨道交通装备原始创新示范基地；远期开发形成一批重大装备，成为全球轨道交通装备发展的创新引领者。